Audi RS 5 2027: ¡El Primer estandarte de Audi Sport con tecnología híbrida enchufable!
El renovado Audi A5, ¡ya un año en el mercado! Y ya conocemos casi todas sus versiones, desde la ahorrativa A5 e-hybrid hasta el ágil Audi S5. Pero falta lo mejor... ¡el nuevo Audi RS 5!
Este modelo, que lleva rato en desarrollo y pruebas, escondido bajo camuflaje, será un cambio importante para los RS, por la electrificación. Lo que era casi un rumor, ahora casi está confirmado!
A pesar de que Audi AG borró rapidísimo su publicación en LinkedIn, un pequeño adelanto visual a oscuras, algunos lograron ver el mensaje! La clave no fue solo ver el A5 Avant más ancho, si no, que decía "el primer híbrido enchufable de alto rendimiento" de Audi!
Rasgos distintivos del Audi RS 5 2027
Aunque luce una carrocería familiar, este nuevo RS 5 se muestra más agresivo, bajo y ancho que cualquier A5 Avant, eh. Su frontal y retaguardia tienen toques deportivos notables, con luces afiladas y una calandra grande, inspirada en el diseño del Audi e-tron GT, eso creo. Como siempre pasa en la división RS, no se escapan las llantas grandes y conductos de aire laterales exagerados.
Configuración mecánica y rendimiento
Este coche comenzará la era electrificada para Audi Sport, sin dudas. La prueba de esto ya se veía en las unidades de prueba por años: dos tapas de llenado, donde una oculta el puerto para cargar el sistema eléctrico, ¿me entiendes?
Esta estructura le dará, con seguridad, la Etiqueta Cero de la DGT, haciendo de él un deportivo súper versátil y que lo hará más rápido que el actual S5 (V6 3.0 de 365 CV). Se espera, quizás, que mantenga el motor V6 de 2.9 litros del antiguo RS 4, pero potenciado por un motor eléctrico moderno.
A ver, el mayor reto para los ingenieros de Ingolstadt es, sin duda, integrar este sistema híbrido sin que el peso extra arruine la agilidad, algo que ya les pasó a competidores cercanos.
Parece asegurado, sin embargo, que Audi no va a copiar a Mercedes-AMG y sus cuatro cilindros (downsizing); el motor V6 continuará rugiendo bajo el capó del RS 5.
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