Lepas se une a las firmas del gigante asiático Chery, un nombre que será muy familiar debido a su llegada oficial al mercado español. Familia de marcas como Jaecoo, Omoda y la española Ebro, Lepas encarna una división jovén dentro del catálogo de Chery, habiéndose revelado a nivel mundial en 2024. Curiosamente, su nombre une los términos ingleses "leap" (salto) y "leopard" (leopardo) con la "pasión".
Sin embargo, recientemente la compañía confirmó su entrada en Europa, con un nuevo todocamino construido sobre la plataforma LEX. Esta plataforma está creada para incorporar distintos sistemas de tracción, distintas carrocerías, y muchos segmentos.
En definitiva, Lepas entra a nuestro país para completar la oferta de sus "hermanas", colocándose un escalón más alto en exclusividad y lujo, lo que definen una jerarquía clara dentro del grupo.
Lepas L8: Un SUV 'Cero Emisiones' distinto
El Lepas L8 mide unos 4,68 metros de largo, 1,68 de ancho, y se alza a 1,87 metros. Con una batalla de 2,80 metros, se codea con el Leapmotor C10, el BYD Seal U, o incluso el Ebro S800, con quién comparte genes. En consecuencia, entra al feroz segmento D-SUV, ¡donde compite! con el Ford Kuga, el Citroën C5 Aircross o el MG HS. En cuanto al maletero, ofrece 507 litros.
Para su llegada a España, planeada para el final del segundo trimestre, el L8 lucirá una mecánica híbrida enchufable (PHEV). Este sistema integra un motor de gasolina 1.5 turbo con una electrificación de última generación, juntos a traves de una transmisión inteligente DHT.
Alma de motor térmico: Un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros produce 145 CV.
Impulso eléctrico: Dos motores alimentados por una batería de 18 kWh (capacidad útil).
Potencia combinada: Una potencia total de 205 kW (279 CV) y un par motor de 365 Nm.
Autonomía eléctrica: Alcanza cerca de 100 km en modo totalmente eléctrico.
Dicen los fabricantes, la autonomía total casi llega a los 1300 km. Con la batería vacía, consume solo 42 litros por cada 100 km, gracias a una eficiencia térmica del 445%.
La fiabilidad de este motor, comprobada en 44 países, aguantó pruebas extremas; desde el calor asfixiante de Oriente Medio a unos 60 °C, hasta entornos polares helados a unos -42 °C.
Habitáculo y tecnología son importantes. El L8 por dentro puede llevar a cinco pasajeros. Llama la atención su consola central con una pantalla de 14 pulgadas, que imita el flujo de una cascada. El cerebro del sistema, un chip 8155, promete una navegación suave por los menús. Respecto a la seguridad, integra más de 20 sistemas ADAS, el asistente de aparcamiento automático y el control remoto para estacionar fuera son lo mejor.
Para 2026, la familia crecerá con una versión AWD, de tracción total. Esté modelo tendrá una batería más grande de 32 kWh, aumentando el alcance eléctrico a 180 km y la autonomía combinada, llegando a 1400 km.
¿Cuál es, el futuro de la marca?
Aún es temprano para definir el calendario completo de lanzamientos en España; (estamos expectantes de las reservas del L8), sabemos que en su país natal la marca dispone los modelos L6 (4.5 metros) y L4 (4.3 metros). No está claro si estos SUV compactos cruzarán fronteras, llegando al catálogo español.
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